В период эксплуатации задней бабки наибольшему износу подвержены нижние направляющие моста, из-за чего геометрическая ось пиноли задней бабки становится ниже геометрической оси шпинделя. Отверстие под пиноль увеличивается, поэтому утрачиваются жесткость и точность обработки деталей. Сопрягаемые поверхности между корпусом и мостом задней бабки практически не изнашиваются и их зачищают шабером. Мост задней бабки ремонтируют путем восстановления нижних направляющих шабрением, шлифованием или приклеиванием наделок. Отверстие корпуса под пиноль растачивают на ремонтируемом станке, горизонтально расточном станке (пиноль изготовляют новую) или путем заливки акрилопластом (пиноль ремонтируют). 

Технология ремонта моста и сопряженных с ним поверхностей корпуса задней бабки идентична, поэтому во II и III вариантах рассматривается только технология расточки отверстия под пиноль задней бабки.

Расточка отверстия под пиноль задней бабки во II варианте производится после сборки и подключения отремонтированного станка.

Ремонт корпуса задней бабки только в III варианте позволяет использовать отремонтированную пиноль, а отверстие задней бабки получают в соответствии с ее диаметром. Диаметр растачиваемого отверстия под заливку акрилопласта принимается равным 6—8 мм. Точность выверки корпуса задней бабки на расточном станке допускается весьма небольшой (0,3 мм), так как последующие операции обеспечат ее.

Расточная. Установить, выверить я закрепить корпус задней бабки на столе станка. Расточить отверстие. Расточить канавки.

Слесарная. Разметить и сверлить три отверстия 9-10 мм. Обезжирить отверстие корпуса задней бабки. Установить в шпиндель ремонтируемого станка оправку и выверить ее. Установить на оправку кольцо. Нанести на оправку тонкий слой мыла Установить корпус задней бабки в сборе с мостом. Установить кольцо на оправку. Герметизировать корпус задней бабки с торцов пластилином. Изготовить из пластилина три воронки и установить их вокруг отверстий. Приготовить жидкий акрилопласт. Залить в среднюю воронку акрилопласт до заполнения крайних воронок. Выдержать 3—4 ч. Снять пластилин, кольца, оправку и наплыви акрилопласта. Сверлить смазочные каналы куль ГОСТ 166, рычажный микрометр ГОСТ 4381, индикатор ГОСТ 9696, магнитная стойка ГОСТ 10197, приспособление для проверки отклонения от параллельности ходовых винта и вала, измерительная линейка ГОСТ 427, стальные заготовки.

Залить масло в картеры коробки скоростей и подач, в фартук и смазать заднюю бабку и станину. Подключить станок к электросети. Проверить поступление масла на трущиеся поверхности.